Ford는 새로운 Astra의 뜨거운 ‘GSI’버전과 전쟁을 벌이고 있기 때문에 뒷면을 볼 필요가 있습니다. 최근에 노출 된 아스트라 가정용 해치는 이번 9 월 프랑크푸르트 모터쇼 데뷔 후 11 월까지 쇼룸에 예정되어 있지 않지만, 우리는 이미 독일 도로에서 더 매운 Astra GSI 버전 테스트의 얇게 위장 된 프로토 타입을보고 있습니다.
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우리는 이전에 훨씬 더 평범한 SRI 변형과 3 개의 출입구 전용 VXR 모델 사이에 앉아있는 새로운 Astra의 요리 디자인에 대해 들었습니다. 예상하다. 전력 출력은 약 250bhp로 추정됩니다. 초점 ST의 발사 라인과 엔트리 레벨 247bhp Peugeot 308 GTI에 Astra GSI를 가장 잘 배치합니다.
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이 디자인은 역사적인 ‘GSI’명판의 부흥을 보게 될 것입니다. 90 년대에는 뜨거운 Vauxhalls와 2000 년대에 ‘VXR’태그에 찬성하여 버려진 2000 년대에 사용됩니다. 이 위장 된 테스트 차량은 Vauxhall이 GSI를 사용하여 취할 수있는 훨씬 더 미묘한 방향을 보여줍니다. 다소 강력한 전면 범퍼, 두꺼운 측면 스커트, 트윈 배기, 큰 바퀴 및 모의 디퓨저 후면 범퍼 등 외부 힌트가 거의 없습니다.
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레드 브레이크 캘리퍼도 마찬가지로 제공되는 공연을 암시하지만, 현재 VXR의 훨씬 더 많은 라이피 스타일과는 거리가 멀다. 2017 년 3 도어 VXR이 2017 년에 출시 될 때까지 2016 년에 가장 빠른 아스트라가 제공 될 예정입니다.
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GSI에서 250bhp를 만들 수있는 엔진 후보는 현재 휘장에서 발견 된 2.0 리터 터보 가솔린입니다. 그러나 다운 사이징 패턴과 배기 가스 제한이 있으면 308 GTI와 같이 보닛 아래에서 1.6 리터 휘발유가 될 가능성이 있습니다. 핫 디젤 버전은 파란색 타원형 라이벌과 같은 우려가 없으며 훨씬 더 유용한 부동산 바디 스타일도 아닙니다.
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GSI는 새로운 Astra의 경량 바디와 200kg의 섀시 감소 덕분에 인정받는 라이벌을 잘 처리 할 수 있습니다. 마찬가지로 이전의 디자인보다 짧고 낮지 만, 더 나은 포장 덕분에 훨씬 더 많은 영역을 제공합니다. 섀시 조정에는 강화 된 댐퍼뿐만 아니라 전자 차동 기능뿐만 아니라 전자 차별화가 포함되어있을 것입니다.
우리는 Astra GSI가 2016 년 상반기에 308 개의 GTI 라이벌 이후 약 25,000 파운드의 가격으로 쇼룸을 강타 할 것으로 예상합니다.
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