자동차 “그 시간 전에”
제조 업체는 항상를 시도하는을 도입하여 서로를-할
오늘날의 현대 세계에서 가장 진보 된 기술을 제공합니다. 일반적으로, 누구 출시
최첨단 혁신은 최초의 공공의 지원뿐만 아니라 시장을 이긴다
뭔가 때까지 “새로운는”또는 “더 나은”소개된다.
때때로,이
완전히 전체를 혁명을 도입있어 자동 기능입니다
업계는이 이동을 생산하는 모든 차량에 “이 있어야합니다”인 결말
앞으로. 우리는 전화로 “그것의 시간 전에”그 기술의 발전을 좋아한다
자동차 기술.
디지털 계기 클러스터
매 셔블에 따르면, 첫 번째 차량은 디지털을 소개합니다
계기판은 애스턴 마틴 Lagonda했다. 그것은 첫 번째, 1976 년에 시장에 등장
공중에서 혼합 된 감정을 수신하는 단계를 포함한다. 그러나 년 후뿐만 아니라 때와
기술을 마스터하고, 화면은 차량에서 매우 유명한 었죠. 오늘,
그들은 도로의 모든 차량에 사실상입니다.
터보 차저 자동차
터보 차저 동안
거의 모든 성능 차량 오늘 발견 할 수있다,이 혁신이 아닌
21 세기. Turbosmart에 따르면, 터보 차저는을위한 대량 생산되었다
처음 1962 년, 최초의 올즈 모빌 제트 파이어뿐만 아니라 시보레의 Corvair 몬자에서 볼.
안전 벨트
1948 년 터커
어뢰는 더 하나 개의 혁신보다는했다. 그것은뿐만 아니라 최초의 자동차 중 하나
안전 벨트를 가지고 – 그것은 마찬가지로 주변 프레임, 롤 바 사고 보호했다
반구형 연소 엔진. 그것은 가장 안전한 차량 중 하나는
프리미엄 차량 아니라 그 동일한 기능을 여전히 볼 수 있습니다 오늘 최고에 의해 만들어진으로 시간
제조업 자.
안전 메커니즘
볼보는 위험 부담뿐만 아니라 내구성 자동차에 대한 명성을 가지고있다. 1975 년, 그들은 생성
주름 지역을 포함하여 현대적인 보안 기능을 가지고 볼보 (240)
보호 롤오버, 붕괴 스티어링 휠, 안티 – 록 브레이크,
자동 잠금 안전 벨트가 아니라 팝업 헤드 레스트로 에어백! 마찬가지로이 있었다
거기에 백업 카메라. 고속도로 안전을위한 보험 연구소는 가장 안전한 중 하나로서이 차량을보고
자동차. 그것은 더 이상 생산 된 것하지만, 여전히 차량을위한 벤치 마크로 활용하지 있어요
안전 기준.
컨버터블
BuyAutoInsurance.com에 따르면, 프랑스 푸조 (601) 이클립스에서 최초 개폐식 하드 톱을 제공
1934 후퇴 시스템이 아니 었 가장 실용적인뿐만 아니라 하드 톱하지 않았다
완전히 배; 그러나, 그들은 여전히 멋진 차량 중 하나에 대해 생각했다
도로. 오늘날, 컨버터블은 어려운뿐만 아니라 소프트 탑, 많은에 의해 만들어집니다
다른 제조 업체.
GPS 시스템
1990 년, 마쓰다, 자동차 네비게이션 사용하기 위해 최초의 GPS 시스템을 도입
N 드라이브에 따라. 맨 처음으로, 당신은 도로에 설정
공간에서 위성에서 정품 시간에 삼각 수 있습니다. 이제 대부분의 드라이버
(가) 기술이 조각없이 길을 처리하는 것으로 추측 할 수
자신의 옆에.
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