새 자동차 대리점을 다시 열 수 있어야한다고 재무부가 £를 잃고 있다고 강조하는 업계의 상사에 따르면, 클로즈 비용 폐쇄 비용으로 재개 할 자동차 대리점에 대한 요구는“긴급 성 문제”라고한다. 그들은 매일 6,600 만 명을 닫습니다.
부가가치세, 차량 소비세 (VED) 및 개인 자동차 판매에 대한 기타 세금은 매년 납세자에 대해 54 억 파운드의 세금 수입을 창출합니다. 모터 제조업체 및 트레이더 협회 (SMMT)는 영국의 코로나 바이러스 잠금으로 5 월 말 까지이 중 23 % (124 억 파운드)가 손실되었을 것으로 추정합니다.
새 차 구입 – 완전한 가이드
매일 새로운 자동차 대리점이 폐쇄 된 상태로 유지되면 재무부는 2 천만 파운드의 세금을 잃는 반면, 자동차 산업의 590,000 명의 소매 근로자에 대한 지불금은 재무부가 하루에 410 만 파운드를 소비하는 것을보고 있습니다.
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필수 소매 업체로 분류 된 영국의 4,900 개 강력한 새로운 자동차 대리점 네트워크가 6 월 1 일에 다시 열릴 수있는 가장 빠른 날짜입니다. SMMT는 자동차 쇼룸이 사회적 거리를 유지하기에 가장 쉬운 유형의 소매 업체 중 하나이며 업계가 적절한 조치를 취할 준비가되어 있다고 주장합니다.
영국 자동차 부문은 4 월에 새로운 차량 등록이 97.3 % 감소한 결과로 이미 80 억 파운드를 잃었습니다. 그러나 생산 라인은 이제 다시 시작되고 있으며 SMMT는 이행 할 수있는 고객 요구가 있다고 주장합니다.
SMMT의 최고 경영자 인 Mike Hawes는 다음과 같이 말했습니다 :“위기 동안 중요한 자동차 산업을 지원하기위한 정부 조치는 필수적인 생명선을 제공했으며, 이제이 부문은 영국의 재건을 돕기 위해 일을 시작할 준비가되었습니다. 정원 센터와 마찬가지로 자동차 쇼룸은 넓고 사회적 거리를 쉽게 수용 할 수있어 영국에서 가장 안전한 소매 구내로 만들 수 있습니다.
“딜러가 비즈니스로 돌아갈 수있게하면 소비자의 신뢰를 자극하고 더 넓은 산업의 회복을 잠금 해제하고 세금 수입을 높이고 정부 지출에 대한 부담을 줄일 수 있습니다. 다른 많은 소매 부문과 달리, 자동차 판매는 쇼룸 제조 및 재 개방을위한 엔진이 경제를 다시 시작하는 데 도움이되는 쉽고 비교적 안전한 단계입니다. 매일 업계와 재무부의 소득 손실 하루의 매일 폐쇄되면서 우리는 지연의 이유가 없습니다.”
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