영국의 협의회는 벌금뿐만 아니라 청구와 함께 5 억 5 천 5 백만 파운드의 기록적인 주차장 ‘이익’을 생산했다.
RAC 재단이 발표 한 수치는 2012-13 년 잉여가 전년 대비 5 % 증가한 것으로 나타났습니다. 당연히, 수도의 지역 당국은 웨스트 민스터가 £ 397million을 수집하면서 상위 10 위를 지배합니다. 브라이튼 (16.25m), 노팅엄 (£ 11.79m) 및 맨체스터 (£ 8.77m)는 런던 이외의 지역에서 유일하게 상장 한 유일한 장소였습니다.
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잉여금은 주차 비용과 청구 통지로 생산 된 수입에서 운영 비용을 공제하여 계산됩니다. 영국의 353 개 주차 당국의 52 % (15 %)만이 손실을보고했다.
지역 당국에 의해 지역 정부뿐만 아니라 지역 정부와 지역 정부에 제출 된 예산은 현재 금전적 연도의 잉여금이 6 억 파운드를 상위로 할 것이라고 제안합니다.
에릭 피클스 (Eric Pickles) 이웃 장관이 ‘공격적인’주차장 정책뿐만 아니라 ‘공격적인’주차 정책을 목표로하는 계획을 공개 한 지 몇 주 만에 높은 수치가 나온다.
Rac Foundation의 이사 인 Stephen Glaister 교수는 주차장 수입이 증가한 ‘데자 버무 (Déjà Vu)’의 상황이라고 밝혔다.
그는 다음과 같이 말했습니다 :“정부의 최근 주차장 규칙에 대한 수정에 대한 상담 결정과 규정은시기 적절합니다. 우리는 항상 모든 협의회가 매년 주차 보고서를 게시하여 금액이 얼마나 많은 돈인지 정확히 설명해야한다고 주장했습니다. 운전자로부터 수집했으며, 그 돈이 어디로 가고 있는지와 마찬가지로.
“주차 서비스 운영에 대한 협의회의 비용이 줄어들었지만이를 이해하기 위해 운전자 요구 사항이 줄어들었기 때문에 몇 가지 추가 ‘이익’이 발생했을 수 있습니다.
“우리가 본 수치에 대해 논쟁의 여지가 없습니다. 그들은 협의회 자체가 중앙 정부에 복종하는 숫자입니다. 또한 협의회 예산에 따르면 올해의 잉여금이 여전히 더 높아질 것으로 보입니다.”
그러나 지역 정부 협회의 경제 환경 및 양도위원회 회장 인 Peter Box는 통계를 방어했으며 협의회는 운전자의 측면에 있다고 언급했다.
“이 보고서는 협의회가 주차 비용을 활용하여 돈을 모으고 있다는 신화를 더욱 악화시킨다”고 그는 말했다.
“협의회는 주차에서 수입을하지 않습니다. 요금과 벌금으로 인한 모든 수입은 주차장 서비스를 운영하는 데 지출되며, 모든 유형의 잉여금은 습격 된 도로 네트워크를 긁히는 것만 큼 중요한 이체 작업을 수행 할뿐만 아니라 어린이 또는 노인 거주자에게 보조금을받는 버스 여행을 제공합니다. . “