이것은 새로운 Ferrari 488 GT Modificata입니다. McLaren Senna GTR 및 Lamborghini SCV12와 같은 사람들과 경쟁하도록 설계된 488 GTB의 트랙 전용 버전입니다.
Ferrari는 Modificata를 경쟁 GT 및 Club Competizioni GT Racing 시리즈에 참여한 운전자에게만 판매 할 계획이므로 매우 제한된 숫자로 제작 될 것입니다. 특정 생산 번호는 아직 확인되지 않았지만 모든 예제는 주문하도록 구축됩니다.
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라이벌과 마찬가지로 488 GT Modificata는 경주 규정을 준수하지 않습니다. 대신 Ferrari의 엔지니어는 단순히 대부분의 FIA 승인 레이싱 시리즈에서 불법적 인 공기 역학적 부속물의 버팀대와 함께 다양한 섀시 및 드라이브 트레인 조정을 장착하여 자동차를 빠르게 설계했습니다.
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시작하기 위해 페라리는 488 gte le Mans Racer와 마찬가지로 기존의 488의 차체 패널을 탄소 섬유 교체로 바꾸었다. 페라리는 488 GTB의 공기 역학을 완전히 재 작업하여 새로운 전면 스플리터, 더 깊은 사이드 스커트, 더 넓은 엔진 흡입구,보다 공격적인 리어 디퓨저 및 적절한 크기의 후면 날개를 장착했습니다.
페라리는 에어로 조정이 143mph에서 1,000kg의 다운 포스를 생성 할 수 있으며, 업그레이드는 압력을 생성하기 위해 거대한 리어 스포일러에 의존하지 않기 때문에 자동차의 전체 드래그에 최소한의 영향을 미칩니다.
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488 GT의 객실은 비슷한 레이스에서 영감을 얻은 점검을받습니다. 도로 가공 슈퍼카의 가죽 및 알루미늄 트림은 추방되어 사벨트 버킷 시트, 레이싱 하네스, 풀 롤 케이지 및 F1 스타일 레이싱 휠로 대체되었습니다. 그러나 이것이 완전히 맹렬한 레이서가 아니기 때문에 페라리는 로드카의 에어컨 시스템을 유지하기로 결정했습니다.
Ferrari는 아직 488 GTE World Endurance Racer에서 발견되는 트윈 터보 차저 3.9 리터 V8 엔진의 조정 된 버전으로 구동됩니다. Ferrari는 아직 얼마나 많은 전력을 생성하는지에 대한 확실한 답변을 제공하지는 않았습니다. 우리가 아는 것은 브랜드 엔지니어가 600bhp에서 “약 700bhp”로 성능을 높이는 새로운지도로 장치의 ECU를로드했다는 것입니다.
그러나 우리는 자동차의 섀시에 대해 조금 더 알고 있습니다. 그것은 페라리의 세계 챔피언십 레이서에서 들어 올린 업그레이드 된 Brembo 브레이크와 488 Gte Le Mans 자동차와 동일한 서스펜션 설정을 특징으로합니다. 구매자는 또한 현재 488 GT3 EVO Racer와 동일한 ABS 시스템을 얻습니다.
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