자율 주행 차량에서 자체적으로 자체 (그리고 미국)를 운전하고 있습니다. 미래의 일이 아닙니다. 혁신은 오늘날 이미 작동하고 있으며, 우리는 ‘운전’하는 것과 같은 것을 샘플링했습니다. 자율 주차. 이것은 Audi의 A7 Sportback Piloted Driving Concept입니다. 2 년 만에 비록이 브랜드는이 기술이 시장에 출시 될 준비가되어 있다고 생각합니다.
광고 – 기사는 아래에서 계속됩니다
바퀴 뒤에서, 우리는 아우토반으로 끌어 당겨 20 초 동안 내부 차선에 앉아 베어링을 발견하고 자동 조종 장치를 활성화 할 것인지 묻습니다. 스티어링 휠의 두 버튼과 기술이 인수, 가속화, 제동 및 차선 수정을 수행합니다.
11
처음에는 이상한 느낌이지만 놀랍게도 자연스럽게됩니다. 새로운 고급 아우디가 곧 출시되면 (오른쪽 참조),이 흥미로운 혁신은 멀지 않습니다.
• Audi Rs 7 조종 된 운전 아이디어가 궤도에 올랐습니다
Audi는 자율 주행 차량이 안전 개선, 운전자 시간 자유, 효율성 증가 및 혼잡을 줄이는 네 가지 주요 이점을 가져올 것입니다. 이 프로젝트의 리더 인 Arne Bartels 박사는 완전히 자율 주행 경로의 3 단계를 설명합니다.“첫 번째는 운전자 지원 시스템을 개선하는 것입니다. 다음은 여기에서와 같이 고속도로에서 운전하는 것뿐만 아니라 Metropolitan을 포함합니다. 컨트리 도로.” Bartels는 고속도로 가이 두 번째 수준의 혁신을 테스트하기 위해 선정되었다고 말합니다. 보행자 나 웹 신호등뿐만 아니라 잘 정의 된 차선 표시는 시스템을 확립하기위한보다 안전한 분위기가됩니다.”
11
그러나 모든 유형의 최첨단 기술과 마찬가지로 자율 주행 차량이 판매되기 전에 많은 장애물이있을 것입니다. 하드웨어는 여기에 있지만 시설뿐만 아니라 규정 요건을 따라 잡을 수 있습니다. 따라서 Audi는 파일럿 기술이 약 2 년 안에 준비 될 것이라고 생각하지만 2020 년까지 대리점에서 볼 수 없을 것입니다. 도시의 완전히 로봇 차량의 경우 2030 년보다 더 좋습니다. 주된 이유는 안전입니다. . Bartels는“인간은 개발에 큰 물음표입니다.
• Audi RS7 vs BMW M6 Gran Coupe
A7은 ZFAS라는 영리한 기술 상자를 사용하여 모든 센서에서 마지막 30 초의 데이터를 기록합니다. 현재 광대 한 컴퓨터 배열이 A7의 부팅을 채우지 만 하드웨어는 이미 노트북보다 더 크게 압축되었습니다. 항공기의 블랙 박스와 마찬가지로, 이것은 사고가 발생했을 때 사진을 그릴 것입니다.
11
Lane Keep Assist, 적응 형 크루즈 컨트롤, 맹인 경고 및 현재 이용 가능한 셀프 주차장을 사용하면이 아이디어는 최고 SPEC A7에 비해 3 개의 추가 부품 만 사용합니다. 이것은 미래에 차량의 비용을 크게 하이킹해서는 안된다는 것을 의미합니다.
여기에서 자율 주행 차량을 구입할 수있을뿐만 아니라 무인 차량 기술에 대해 자세히 알아보십시오 …