이것은 2020 Ferrari 488 GT3 EVO입니다. 이탈리아의 Marque의 기존 488 레이서의 업데이트 된 버전으로 Blancpain GT 시리즈 및 Worldwide GT Open Championship을 포함하여 다양한 GT3 레이싱 시리즈에서 경쟁 할 것입니다. 본 차량의 수정에는 업그레이드 된 공기 역학, 가벼운 섀시, 개선 된 캐빈 및 훨씬 더 나은 신뢰성이 포함됩니다.
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1 차 공기 역학적 변형은 488 GT3 EVO의 전면에 제공되며, 업데이트 된 범퍼는 더 작은 그릴, 수정 된 전면 스플리터 및 다이브 평면을 가져와 자동차 측면을 따라 공기 흐름을 향상시킵니다. Ferrari는 새로운 요소가 자동차의 다운 포스와 안정성을 향상시킬뿐만 아니라 18,000 시간 이상의 계산, 컴퓨터 시뮬레이션 및 풍동 테스트가 발전했다고 말합니다.
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페라리는 마찬가지로 새로운 리어 스포일러와 함께 레이서의 전면 날개에 큰 통풍구를 장착했으며 테이퍼 리드 리드 엣지가있는 재 설계된 도어 쌍이 자동차 측면을 따라 훨씬 더 효과적으로 공기를 채널로 만들었습니다. 구매자는 마찬가지로 Sabelt가 설립 한 신선한 하네스와 새로운 버클이있는 더 가벼운 레이싱 시트를 얻습니다.
488 GT3 EVO의 휠베이스는 도로가 진행중인 488 GTB보다 길며 페라리는 타이어 마모를 줄이고 타이어 사용을 최적화합니다. 마찬가지로 전임자보다 가볍습니다. 이는 필요한 최소 FIA GT3 레이스 체중을 충족시키기 위해 훨씬 더 많은 밸러스트가 필요하다는 것을 의미합니다. 중심의 중심을 줄이면 팀과 엔지니어가 자동차의 체중 분포를 더 높은 범위로 플레이 할 수 있습니다.
GT3 EVO는 트윈 터보 차저 3.9 리터 V8 엔진으로 구동되는데, 이는 도로 기준 488 GTB에서 발견 된 시스템과 기계적으로 유사합니다. 그러나 FIA 규정을 준수하기 위해 GT3 클래스의 차량의 전력 출력을 500bhp와 600bhp 사이로 제한하는 Ferrari는 도로 자동차의 660bhp 수치를 제한하기 위해 새로운 ECU를 장착했습니다.
옵션 24 시간 지구력 번들도 마찬가지로 이용 가능하며, 전면 범퍼 용 추가 주행 램프, 엔진 오일 용 빠른 수필 커플 링 및 냉각수, 탄소 섬유 클러치, 하류 브레이크 캘리퍼 및 강철 휠 너트를 추가합니다. 구매자는 마찬가지로 냉각수 레벨 센서와 LE-Mans 스타일, LED 헤드 램프를 지정할 수 있습니다.
New Ferrari 488 GT3 레이서로 무엇을 만드나요? 아래의 의견 섹션에서 이해해 봅시다…